Standar Baku Oli Opini – SAE 10W-40

Halo Sobat Oli Opini!

Oli 10W-40 dikenal sebagai oli yang tahan banting. Sedikit lebih kental dari oli harian seperti 5W-30, tapi justru itu yang bikin mesin-mesin tua, kerja berat, dan diesel lama merasa “dilindungi sepenuhnya.”

📊 Apa yang Kami Nilai di Oli SAE 10W-40?

Di Oli Opini, kami mengupas angka teknis yang sering diabaikan banyak orang. Parameter seperti:

  • KV100: Seberapa kental oli di suhu kerja mesin

  • HTHS: Kekuatan oli di tekanan dan suhu ekstrem (tanjakan, muatan berat)

  • TBN: Daya tahan terhadap asam → untuk long drain dan mesin kotor

  • VI: Seberapa stabil viskositas saat suhu naik turun

  • Noack: Apakah oli gampang menguap?

  • Pour Point: Masih bisa ngalir waktu pagi dingin atau parkir semalaman

🏆 Cara Kami Memberi Nilai

Kami bagi performa oli menjadi:

  • Basic: Cuma lulus batas minimum

  • Normal: Aman, sesuai kebutuhan harian

  • Unggul: Di atas rata-rata

  • Superior: 20% terbaik berdasarkan angka TDS aktual

🔍 Cara Membaca Posternya

  • KV100 tinggi (≥14.5 cSt): Cocok buat mobil tua, ngemil oli, atau stop-go berat

  • HTHS ≥3.7 cP: Untuk tanjakan curam, pickup, travel antar kota, RPM tinggi

  • TBN ≥10.5: Cocok buat kamu yang suka nunda ganti oli tapi nggak mau mesin rusak

  • Noack ≤7.9%: Artinya oli ini nggak gampang menguap, gak perlu sering top-up

  • VI ≥160: Stabil saat mesin dingin → panas → macet → tanjakan — semua tetap smooth

🧠 Siapa yang Cocok Pakai 10W-40?

  • Pengguna mobil tua (bensin atau diesel) tahun 2000-an awal

  • Pemilik kendaraan operasional (rental, pickup, logistik)

  • Mesin ngemil oli, kompresi mulai lemah, atau ada kebocoran halus

  • Orang yang pengen ganti oli jarang tapi tetap tenang

💬 Kesimpulan dari Oli Opini

10W-40 itu bukan untuk yang cepat-cepat.
Tapi buat mesin yang butuh ditenangkan dan dijaga.

Bukan cuma soal kental atau tidak. Tapi soal apakah oli itu mengerti kerja mesin kamu.

#OliOpini #OliTepatGuna #SAE10W40 #MesinTuaButuhSayang

Standar Baku Oli Opini – SAE 10W-40

STANDAR BAKU OLI OPINI – SAE 10W-40

📊 PARAMETER UTAMA SESUAI STANDAR SAE J300 2024 (GRADE 10W-40)

Parameter Fungsi Teknis Batas Standar SAE 10W-40
KV100 (cSt) Kekentalan oli pada suhu kerja mesin normal (100°C) ≥ 12.5 dan < 16.3 cSt
HTHS (cP) Stabilitas lapisan oli di suhu & tekanan ekstrem (150°C) ≥ 3.5 cP
CCS @ -25°C (cP) Daya alir saat starter dingin ekstrem ≤ 7000 cP
MRV @ -30°C (cP) Daya pompa oli saat suhu sangat dingin ≤ 60000 cP
VI (Viscosity Index) Stabilitas viskositas terhadap perubahan suhu Tidak dibatasi SAE, ideal > 150
TBN (mg KOH/g) Kapasitas netralisasi asam (daya bersih + interval panjang) Tidak dibatasi SAE
Pour Point (°C) Titik beku di mana oli masih bisa mengalir Tidak dibatasi SAE, target < -33°C
Flash Point (°C) Titik uap menyala, indikasi ketahanan suhu tinggi > 220°C dianggap baik
Noack (% weight loss) Uji penguapan oli pada suhu tinggi Ideal ≤ 13%, superior < 8%

🏆 STANDAR PENILAIAN OLI OPINI UNTUK SAE 10W-40

KATEGORI KINERJA BERDASARKAN ANGKA TDS:

Kategori Penjelasan
Basic Nilai TDS hanya cukup memenuhi standar minimum SAE J300
Normal Rata-rata oli pasaran dengan performa aman untuk harian
Unggul Masuk top 30–50% performa terbaik dalam data pasar
Superior Masuk 20% performa terbaik (KV100, TBN, HTHS, Pour Point, Noack) mendekati batas ideal ekstrem

BATAS NILAI SUPERIOR (SAE 10W-40):

  • KV100 untuk perlindungan film ekstra: ≥ 15.8 cSt

  • HTHS untuk proteksi ekstrem: ≥ 3.7 cP

  • TBN untuk long drain: ≥ 10.5 mg KOH/g

  • Pour Point superior: ≤ -36°C

  • Noack superior: ≤ 7.9%

  • VI superior: ≥ 160

🏋️ CARA MEMBACA POSTER / TABEL STANDAR OLI OPINI SAE 10W-40:

  • KV100 tinggi (14.5+)? Cocok untuk mobil tua, ngemil oli, turbo diesel, atau stop & go berat.

  • HTHS ≥3.7? Untuk pengguna tanjakan curam, RPM tinggi, muatan berat (mobil niaga/pickup).

  • TBN tinggi (10.5+)? Cocok buat travel nonstop, mobil operasional, dan long drain.

  • VI ≥160? Menandakan kestabilan tinggi: tetap bekerja konsisten di iklim tropis & stop/start traffic.

🌟 CATATAN KHUSUS OLI SAE 10W-40:

  • Banyak digunakan di mobil diesel lama, mobil tua bensin, atau kendaraan operasional berat.

  • Lebih kental dari 5W-30 → cocok untuk kondisi ekstrem, oli cepat berkurang, atau mesin tua.

  • Sering dipilih untuk mobil dengan kompresi mulai melemah, bocor halus, atau sering bawa beban.

  • Dikenal tahan lama, cocok untuk pengguna “lupa ganti oli tapi pengen mesin tetap sehat”.